



Nakon blagoslova župnika, splitsko-dalmatinski župan Blaženko Boban označio je početak radova kilometar i pol duge dionice ceste Strožanac - Žrnovnica. Vrijednost ove prometnice, uključujući izvlaštenja, arheološka istraživanja te radove iznosi 19 milijuna kuna. Od toga je Županijska uprava za ceste (ŽUC) preko programa Ministarstva unutarnjih poslova osigurala 5 milijuna kuna, a Općina Podstrana će još pokušati izvući sredstva preko EU fondova. Rok završetka je devet mjeseci, s tim da će se radovi prekinuti tijekom turističke sezone, javlja dalmatiniskiportal.hr.
Na početku radova, medijima su se obratili župan, direktor ŽUC-a Petar Škorić te načelnik Podstrane Mladen Bartulović.
- Ovo je ključni pravac koji povezuje naša četiri mjesna odbora, Žrnovnica, Sitno Gornje i Donje te Srinjine i glavni je pravac preko Tugara prema Omišu. Cesta je dosta opasna, nepregledna, bez nogostupa i rasvjete, bilo je i stradavanja, ljudi su zaista ugroženi - iznosio je Škorić
Kazao je i da godinama pripremaju ovaj veliki projekt zbog složenih imovinsko pravnih odnosa i arheoloških istraživanja kao i da će s Vodovodom i kanalizacijom, HEP-om i HT-om riješiti novu infrastrukturu.
- U našim planovima je i rekonstrukcija ceste kroz Tugare, usklađujemo to s Hrvatskim cestama. Nakon što se premosti rijeka Cetina iz smjera Omiša, napravljen bi bio odvojak, a time bi se smanjile gužve preko Jadranske magistrale - najavio je Škorić.
Iznos od 19 milijuna kuna, dodao je, samo potvrđuje koliko je bilo zahtjevno odraditi ovu dionicu.
Župan je istaknuo kako je ova prometnica je jako važna i nužna, prije svega zbog sigurnosti pješaka, te osim povezivanja ova četiri mjesna odbora bitna je i kao alternativa u ljetnom periodu Jadranskoj magistrali do Omiša.
Zamolio je građane za strpljenje dok se izvode radovi.
Upitan je i o dinamici brze ceste Trogir – Omiš za koju se intenzivno zalaže.
- Treba biti iskren i reći da ova cesta koja je planirana ispod južnih padina Mosora pa do Omiša očito neće biti u zakazanoj dinamici i zbog toga je važnost ove ceste još veća da što prije uspostavimo normalnu komunikaciju – odgovorio je Boban.
Ali, dodao je, za nadvožnjak nad Cetinom i probijanje tunela na Poljičkoj strani ima garanciju da će biti u 2019. godini definirano.
U ime suinvestitora obratio se i Bartulović koji je kazao da je ovo zajednički pokret Splitsko-dalmatinske županije, ŽUC-a i Podstrane, ViK-a, HEP-a i HT-a.
- Za Podstranu je bitan nogostup, šest autobusnih stanica, kompletno novi sustav vodovoda, odnosno jedna suvremena prometnica – rekao je Bartulović.


Rekonstrukcija županijske ceste od Strožanca do Žrnovnice počinje sutra, poručili su iz Županijske uprave za ceste. Riječ je o jednoj od najprometnijih cesta s prosječnim ljetnim dnevnim prometom od 14.000 vozila.
Izgradit će se nogostupi, autobusna ugibališta i postavit će se javna rasvjeta, riješit će se odvodnja oborinskih voda, a dijelom će se rekonstruirati i postojeća vodovodna, telekomunikacijska i elektromreža. na početak radova čekalo se dulje nego je bilo planirano, ali to se dogodilo, pojasnili su iz ŽUC.a, zbog kvalitetnije pripreme i usklađivanja svih dijelova projekta, postupaka ishođenja lokacijske i građevinske dozvole s brojnim žalbama, zaštite arheološkog lokaliteta Zmijski kamen, rješavanja imovinsko-pravnih odnosa i provođenja postupaka javne nabave.
Vrijednost radova je oko 19 milijuna kuna, a uz ŽUC su investitori i Općina Podstrana, HEP te Vodovod i kanalizacija Split.
- Županijska uprava za ceste osigurala je i 5 milijuna kuna iz sredstava Ministarstva unutarnjih poslova, iz Nacionalnog programa sigurnosti cestovnog prometa 2014. – 2020. Zbog značenja ove prometnice Splitsko-dalmatinska županija ju je uvrstila među prioritetne cestovne projekte koje Županijska uprava za ceste Split mora realizirati, jer je riječ o glavnoj alternativnoj poveznici između Splita i Omiša. Ova cesta je nastavak dosadašnjih ulaganja Županijske uprave za ceste u prometni pravac koji je alternativa Jadranskoj magistrali - naveli su iz ŽUC-a i nabrojili da su do sada rekonstruirali cestu od Žrnovnice do Tugara, kroz Srinjine, pripremio projektnu dokumentaciju za obilaznicu Žrnovnice, a koju je predao Gradu Splitu i izrađuje projektnu dokumentaciju za rekonstrukciju ceste kroz Tugare u duljini oko 5,5 kilometara.
Projektnu dokumentacija u je izradio Geoprojekt, izvođač je poduzeće za ceste Split, a stručni nadzor će vršiti IGH.
- Ugovoreni rok izgradnje je 9 mjeseci ne računajući prekid tijekom turističke sezone. Zbog važnosti prometnice, radovi će se izvoditi uz odvijanje prometa regulirano privremenom prometnom signalizacijom, pa molimo sve sudionike u prometu na strpljenje i pojačan oprez. Nakon završetka radova dobit ćemo modernu prometnicu, opremljenu svom potrebnom infrastrukturom, nogostupom, autobusnim ugibalištima i javnom rasvjetom - zaključili su iz ŽUC-a, prenosi dalmatinski portal.
JEDRILIČARSKI KLUB STROŽANAC proteklog vikenda organizirao je i ugostio Splitske trening ligu na kojoj su sudjelovali članovi prijatelji klubova JK Mornar, JK Labud, JK Spinut, JK Zenta, JK Podstrana te članovi JK Strožanca, ukupno 10 posada.
Prvotni termin održavanja 5. kola Splitske trening lige je odgođen za tjedan dana zbog vremenskih neprilika u vidu obilne kiše.
Zamjenski termin je trebao biti 25. veljače, ali ovaj put najava obilnih snježnih padalina razlog je zašto su organizatori JK Strožanac termin pomaknuli na subotu 24. veljače.
Organizatori ovog kola bili su članovi JK Strožanac koji su za rutu izabrali jednostavan trokut čiji su vrhovi bili ispred kluba u lučici Strožanac i na bovama Plovputa ispred Stobreča i Zente. Naravno, ispred Strožanca bili su start i cilj treninga.
Predivnim danom i pogledom na Podstranu desetak jedriličariličarskih ekipa uspješno su odjedrile rutu od 8 NM.
Najbrže u realnom vremenu je bilo društvo s druge strane Marjana, posada JK Spinut na jedrilici Toto travel. Oni su u realnom vremenu u cilj stigli 4 minute prije najveće jedrilice u floti, IMXa 45 Barba Branka.
Najbolja posada kluba domaćina je bila na Valu 35, Poševnik s Juricom Hajdukom za kormilom. Oni su predvodili skupinu od 7 jedrilica koje su u cilj stigle unutar 5 minuta.
Posljednja do cilja je stigla posada na jedrilici Coronado koji su kasnili petnaestak minuta za svima. Ipak oni na bodovnoj tablici nisu posljednji, već Bob'n'rock koji je prestupio na startu, ali s obzirom da je ipak odjedrio potpunu rutu nagrađen je s bodovima posljednjeg, a ne posljednjeg plus jedan.
Po THCu je u ovom kolu jedrilo pet jedrilica. Najbrži je bio Barba Branko, a pratili su ga Ančica Mislava Šolića i Sinbad kojim je ovaj put kormilario IOM reprezentativac Boris Bakotić te Quaka i Bob'n'rock.
U konačnom poretku po THC-u na vrhu ljestvice od 13 jedrilica i dalje je Ančica s teško dohvatljivom prednošću, a prate je Quaka i Petit Amie koji je propustio ovaj trening.
Po OPEN-u situacija je malo drugačija. U tablici su ukupno 32 jedrilice, a predvodi ih Quaka koja je prestigla Petit Amie.
Posebno se želimo zahvaliti prijatelju klubu JK Podstrana za pomoć i podršku na moru.
U najmanju ruku zanimljivo upozorenje našeg čitatelja stiglo je u našu redakciju s zamolbom za objavu istog. Kao i dosada tako i za ovu reakciju mještana upoznati ćemo Općinu. U nastavku pročitajte tekst čitatelja.
Gromovi i munje parat će nebo nad ovim svetogrđem što ga uradiše tuđi ljudi. Jer koji bi se dalmatinski čovik našalio sa skupinom sugrađana koja se rekreira igrajući balote. Srušiši nam "ZOG" uz Jurasovu ulicu i napraviše umjesto jednog normalnog, kako smo i htjeli, čak dva, smiješna zoga širine cca 2.20 m. Napraviše dva sarkofaga boga Peruna, napraviše ruglo na kojemu će nam se svi rugat!!!
Di je nestala pamet dalmatinskog čovika, gromovi i munje boga Peruna?.
Podstrana portal je prije izlaska članka provjerio karakteristike boćarskog igrališta i moramo napomenuti kako stvarna širina prema dokumentaciji iznosi 2,50 metara u najužemem dijelu dok u najširem ona iznosi 4,00 m