Na 50. Sjednici Općinskog vijeća, vijećnik Tomislav Buljan (HDZ) zatražio je da se podstranskim taksistima ukine ili smanji plaćanje godišnje dozvole koja iznosi 3500 kuna.

Kontaktirali smo vijećnika Buljana koji nam je rekao:

Zatražio sam ukidanje ili smanjenje plaćanja taxi dozvole iz dva razloga, nerealne cijena taxi dozvola i pojavljivanje konkurencije koja u općinski proračun ne uplaćuje ni jednu kunu.

Floskulama o stvaranju radnih mjesta doprinosimo licemjerju nekih političara-kritičara sto rezultira konstantnim "hvatanju svog repa" i neučinkovitosti.

Mislim da prvo trebamo zaštiti postojeća održiva, a  tek se onda okrenuti stvaranju novih radnih mjesta.

Taksisti su zasigurno jedni od njih,... samozapošljavanje potpomažu stotine raznih programa iz kohezijskih pa nakon toga i strukturnih EU fondova, a mi zatvaramo oči pred "našim" mještanima radi lošeg imagea pojedinaca, a ne gledamo širu sliku i ono sto realno čini prvi korak... Dolazim iz sistema u kojem vodim veliku organizacijsku jedinicu..., strukturalni kotač koji se naziva transport. Bio to transport rasutih tereta, kontejnera, pošiljki, paketne distribucije ili kao u ovom slučaju prijevoz putnika; Zapad je na pitanja već odgovorio i ima pandane na sve što nije dio većeg korporativnog sistema i sustavno uništava pojedinca koji se pokušava održati na tržištu, patriotske zemlje koje poštuju međunarodnu utakmicu već su u velikoj mjeri zaštitile svoje sudionike te utakmice.

Svaka baza koja se temelji na samozapošljavanju, plaćanju poreza na dodatni prihod, porez i prirez, mirovinsko i zdravstveno osiguranje je temelj zdravog društva i stvara mogućnost napretka.

Uspoređujući cijene taksi dozvola okolnih gradova i općina podstranski taksisti plaćaju daleko najvišu cijenu u iznosu od 3500 kuna godišnje, dok npr. grad Split izdaje dozvolu za svoje taksiste za 1500 kuna.

Kaštelanski taksisti u gradski proračun za izdavanje taksi dozvole uplaćuju iznos od 500 kuna.  Uspoređujući Split i Kaštela čiji taksisti rade gotovo cijelu godinu, naši taksisti imaju posla tri mjeseca i stoga mislim da je cijena previsoka.

Pojavljivanjem Ubera naši taksisti su u nepovoljnom položaju iz razloga što se vožnja preko navedenog naručuje preko aplikacije, a vozač može biti bilo tko, dok naši taksisti moraju dobiti dozvolu od Općine, posjedovati fiskal, plaćati porez, itd.

Podstranski taksisti zapošljavaju 20 ljudi i u prvom redu njih treba zaštititi, a ovo je jedan od načina da to i učinimo.